4月28日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127.SH，下稱“賽力斯”）向港交所提交上市申請，聯(lián)席保薦人為中金公司、中國銀河國際。該公司在招股書中提及，此次上市募集資金擬用于增加研發(fā)投入；拓展多元化新營銷渠道、海外銷售及充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以提升品牌全球品牌知名度；以及用于營運(yùn)資金和一般公司用途。
根據(jù)賽力斯此前發(fā)布的年報，2024年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元，同比增長305.04%，這是其全年營收首次突破千億大關(guān)；年內(nèi)該公司歸母凈利潤達(dá)到59.46億元，五年來首次扭虧。
此前，賽力斯管理層提及公司將全面加速推動產(chǎn)品出海。去年，賽力斯海外營收占總營收的比重約為2.9%，受國內(nèi)營收大幅增長影響，海外營收占比同比下滑11個百分點(diǎn)。
藉由此次赴港IPO，賽力斯也展現(xiàn)出加速出海的野心。港股上市將為其提供國際化融資平臺。此外，賽力斯可通過香港資本市場的全球輻射效應(yīng)，加速歐洲、東南亞等市場的布局。
4月29日收盤，賽力斯A股報126.79元/股，下跌0.36%，A股總市值2070.9億元。
圖源：賽力斯官網(wǎng)
年內(nèi)新車密集上市
賽力斯在2024年三季度就已實(shí)現(xiàn)扭虧。
自2022年2月與華為合作推出首款車型問界M5以來，賽力斯便因市場競爭加劇疊加行業(yè)“價格戰(zhàn)”影響，銷售表現(xiàn)起伏不定。但這一情況隨著問界新M7的上市而被改變。
2024年，問界產(chǎn)品矩陣持續(xù)迭代擴(kuò)容，年內(nèi)問界新M5、新M7 Ultra、新M7 Pro、問界M9五座版相繼上市。在配置升級的同時，在價格上進(jìn)行下探。
據(jù)企業(yè)財報及弗若斯特沙利文報告，2024年，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)到42.69萬輛，同比增長182.84%；其中，問界系列車型全年總交付量達(dá)到38.71萬輛，同比增長268%。
問界新M7和M9是賽力斯的銷量主力。鴻蒙智行披露數(shù)據(jù)顯示，問界新M7系列年內(nèi)累計交付新車19.7萬輛，問界M9發(fā)布12個月累計大定超過20萬輛。粗略計算，兩款車型銷量約占賽力斯年內(nèi)總銷量超九成。
2024年8月下旬，賽力斯集團(tuán)董事長張興海曾公開表示，力爭三年實(shí)現(xiàn)問界年產(chǎn)銷百萬量級目標(biāo)。從問界系列車型目前的銷售表現(xiàn)來看，賽力斯今年的增長勢頭依舊強(qiáng)勁。
今年4月16日，問界系列全新中大型問界M8上市，官方指導(dǎo)價35.98萬-44.98萬元起。
有資深銷售人士對時代周報記者表示，問界M5和新M7售價主要在25萬到35萬元之間，與M9所在的50萬級市場之間存在較大空間。而M8的面世恰好能補(bǔ)齊問界系列車型在中間市場的空缺。
問界M8的確展現(xiàn)出不俗的銷售實(shí)力，上市首日小訂就已突破15萬輛，進(jìn)一步強(qiáng)化了問界系列的產(chǎn)品競爭力。國聯(lián)民生證券最新研報顯示，今年一季度，問界M9累計售出新車2.33萬輛，同比增長117.83%。年內(nèi)，2025款問界M9、問界M8、問界M5 Ultra陸續(xù)發(fā)布上市，問界M7改款有望于年中上市，或進(jìn)一步推動銷量增長。隨著問界新車陸續(xù)亮相和發(fā)布，賽力斯新車周期有望全開啟。
將海外市場作為重點(diǎn)突破方向
不過無論是鴻蒙智行還是問界系列車型產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)充，都引發(fā)了一些新的問題。
年內(nèi)，鴻蒙智行體系內(nèi)各品牌均迎來產(chǎn)品更新，問界、享界、智界、尊界發(fā)布多款新車，全新品牌尚界迎來官宣。
在新的規(guī)劃下，鴻蒙智行產(chǎn)品線將擴(kuò)充至8款車型、10余個版本，技術(shù)路線覆蓋純電及增程兩種動力形式，售價區(qū)間覆蓋22.98萬到百萬級別。其中不乏車型定位接近、配置類似、售價相近的情況，如智界R7與問界M7售價接近、動力方案相似、車型定位趨同等。
時代周報記者走訪北京多家鴻蒙智行門店時注意到，確有消費(fèi)者在看車時主動詢問問界M8與M9的定位差異。有銷售人員向記者表示，M8車長較M9縮短40mm、軸距縮短5mm，主要區(qū)別在于定位側(cè)重——M8更聚焦家庭用戶需求，而M9在家庭場景之外還兼顧商務(wù)用途。
在國內(nèi)競爭加劇的背景下，海外市場成為第二增長曲線。2022年-2024年，賽力斯總營收分別達(dá)到301.34億元、308.13億元及1409.03億元，對應(yīng)的年度海外營收分別為39.22億元、49.76億元及42.12億元，占總營收的比重分別為11.5%、13.9%和2.9%。
可見，賽力斯的戰(zhàn)略布局與中國汽車產(chǎn)業(yè)全球崛起態(tài)勢同頻。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車出口量128.4萬輛，較上年增長6.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球；中國已連續(xù)兩年超過日本，成為全球汽車出口量最大的國家。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹日前發(fā)文稱，比利時、墨西哥、巴西、菲律賓、英國是2025年一季度中國新能源汽車出口量前五的國家。
而根據(jù)招股書披露的信息，賽力斯已在歐洲、中東、美洲和非洲的多個國家展開布局。其始終堅持全球化戰(zhàn)略，將海外市場作為重點(diǎn)突破方向，通過自建、反向合資、戰(zhàn)略合作、兼并收購等方式加速海外銷售網(wǎng)絡(luò)布局與本地化生產(chǎn)能力建設(shè)。
該公司特別提及，在推進(jìn)整車出海基礎(chǔ)上，也將基于增程系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢持續(xù)布局零部件出海戰(zhàn)略。其赴港上市所募集的部分資金將用于加強(qiáng)海外車型的研發(fā)適配。
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