9月15日，別克至境品牌旗下首款車型至境L7首發(fā)亮相，新車定位豪華增程式轎車，別克方面同時(shí)宣布別克至境L7預(yù)售發(fā)布會(huì)將在9月28日舉行。
“我們向時(shí)代致敬，也向新勢(shì)力學(xué)習(xí)?！鄙掀ㄓ闷嚫笨偨?jīng)理薛海濤在發(fā)布會(huì)上表示。
圖源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
在此次發(fā)布會(huì)之前，別克就在官方微博發(fā)布了多條致敬和感謝新能源汽車相關(guān)企業(yè)的帖子，包括小米汽車、鴻蒙智行、特斯拉、理想汽車、奔馳，還有Momenta、高通、寧德時(shí)代等供應(yīng)商。
而別克至境L7也搭載了多項(xiàng)來自中國(guó)科技巨頭的“黑科技”配置。
據(jù)悉，別克至境L7搭載Momenta R6飛輪大模型，帶來“無斷點(diǎn)”的城市NOA，在高速公路上可滿足ETC通行需求，在城區(qū)路段則擁有識(shí)別潮汐車道燈牌并通行的功能。
而智能輔助泊車功能擁有“不停車直接泊入”、機(jī)械車位也可以泊入的表現(xiàn)。別克方面介紹，在Momenta R6飛輪大模型的幫助下，別克至境L7搭載的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)進(jìn)入“輔助駕駛第一梯隊(duì)”。
其他智能化配置方面，別克至境L7搭載高通最新一代SA8775P芯片、50寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、15.6寸智能中控屏等。別克方面表示，至境L7首次真正補(bǔ)齊合資品牌的智能化短板。?
圖源：別克官方
動(dòng)力電池方面，別克至境L7搭載寧德時(shí)代提供的大容量電池，CLTC純電續(xù)航里程302km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1402km。其中，純電續(xù)航里程表現(xiàn)在增程式轎車中表現(xiàn)僅次于尊界S800和享界S9。
動(dòng)力方面，別克至境L7搭載“真龍”增程系統(tǒng)，配備輸出功率252kW的電機(jī)，零百加速時(shí)間5.9秒。據(jù)薛海濤介紹，別克至境L7即使在虧電狀態(tài)下，加速表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁。
不過，放眼整個(gè)增程式汽車市場(chǎng)，增程式汽車正面臨增速放緩的局面。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月增程式汽車零售銷量74.6萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%。而2024年全年，增程式車型累計(jì)零售銷量116.7萬輛，同比增長(zhǎng)78.7%。作為對(duì)比，今年前8月純電車型和插混車型的零售銷量增速則分別為32.2%和19.2%。
“之前動(dòng)力電池價(jià)格比較高的時(shí)候，增程式汽車的動(dòng)力電池要比插混汽車大很多，車輛售價(jià)也相應(yīng)走高，不過這些年動(dòng)力電池成本大幅降低，增程式汽車的售價(jià)隨之走低，自然難免要與插混汽車在相近的價(jià)格區(qū)間正面對(duì)碰，這也會(huì)對(duì)增程式汽車帶來一定的挑戰(zhàn)和壓力。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家鐘師向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析。
實(shí)際上，在別克至境L7亮相之前，合資陣營(yíng)中的長(zhǎng)安馬自達(dá)就已經(jīng)進(jìn)入增程式賽道。去年10月，馬自達(dá)EZ-6上市，新車配備增程版本。
圖源：別克官方
懂車帝銷量數(shù)據(jù)顯示，今年8月的轎車銷量榜中，銷量前列的車型中基本沒有增程式轎車的身影。對(duì)此，薛海濤在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，別克至境L7就是為填補(bǔ)增程式轎車市場(chǎng)的空白而來，其表示，“別克至境L7是目前行業(yè)最強(qiáng)的增程豪華轎車?！?span style="display:none">FHx驛資訊
在高端增程式轎車賽道，已經(jīng)有享界S9、尊界S800、阿維塔06等車型在列，上述車型普遍仍未形成走量態(tài)勢(shì)，別克這個(gè)在15年前曾生產(chǎn)出量產(chǎn)增程式汽車的品牌，其至境L7能否在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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