沉寂近兩年后，威馬汽車公眾號在9月6日早間發(fā)布了一份《致供應(yīng)商白皮書》（下稱“白皮書”）。
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白皮書稱，深圳翔飛汽車銷售有限公司（下稱“翔飛”）已成為威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司（下稱“威馬四公司”）的重整投資人和新股東。9k0驛資訊

威馬汽車溫州制造基地 圖片來源：時代周報記者攝 9k0驛資訊

根據(jù)4月3日法院裁定批準的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產(chǎn)。白皮書還提到，新公司將在法院批準重整后按計劃、按比例清償供應(yīng)商貨款，同時新公司獲得了溫州市政府的多項支持，包括融資支持等。9k0驛資訊

新威馬還制定了分三步走的2025-2030經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃。首先是復興階段（2025~2026）：2025年9月復產(chǎn)EX5/E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬輛，爭取實現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛；同時海外布局泰國KD工廠（組裝工廠），開拓東南亞及中東市場。2026年量產(chǎn)10萬輛。9k0驛資訊

威馬汽車此前擁有武漢、溫州兩大生產(chǎn)基地，此次白皮書僅提及溫州基地。時代周報記者向新威馬方面發(fā)函，試圖了解武漢基地復產(chǎn)規(guī)劃、溫州基地復產(chǎn)進展等詳情，截至發(fā)稿未獲答復。9k0驛資訊

先期投資10億元9k0驛資訊

在初期，翔飛預(yù)計投資10億元用于設(shè)備升級、供應(yīng)鏈恢復和產(chǎn)品研發(fā)等。翔飛還承諾將集中集團力量，并已組建一支143人的團隊以支持新威馬汽車復工復產(chǎn)。9k0驛資訊

威馬汽車公眾號在9月6日發(fā)布的白皮書主要分為法院批準重整計劃、溫州政府支持、新威馬規(guī)劃等6部分內(nèi)容。9k0驛資訊

“白皮書”部分內(nèi)容 圖片來源：威馬汽車微信公眾號 9k0驛資訊

白皮書首先提到，翔飛已根據(jù)法院4月3日的《民事裁定書》開始重整威馬旗下4公司，并根據(jù)債權(quán)金額多少進行不同方式的清償：金額在15萬元（含15萬元）以下的普通債權(quán)人，將在法院批準重整計劃后的6個月內(nèi)清償；金額在15萬元以上的普通債權(quán)人，超過15萬元部分將根據(jù)債權(quán)比例清償。9k0驛資訊

白皮書也提到，新威馬汽車的復工復產(chǎn)“得到上海市政府及相關(guān)部門、溫州市政府及相關(guān)部門的大力支持”。在6月26日的復工復產(chǎn)匯報會上，溫州市政府表示了肯定并將給予全力支持，包括但不限于政策與協(xié)調(diào)支持、融資支持、信用評級恢復等。9k0驛資訊

溫州市某威馬汽車店 圖片來源：時代周報記者攝 9k0驛資訊

此外，溫州市政府還將在符合法律法規(guī)的情況下給予補貼、政策支持，并幫助進行市場和品牌推廣等。9k0驛資訊

新威馬的總體復工復產(chǎn)規(guī)劃大體包括三個階段：即2025-2026年復興階段、2027-2028年發(fā)展階段、2029-2030年跨越階段，各自目標分別是年產(chǎn)銷1萬-2萬輛汽車；年銷量25萬-40萬輛并啟動IPO籌備；年產(chǎn)量100萬輛并實現(xiàn)1200億元營收。9k0驛資訊

具體到今年：新威馬汽車計劃保底生產(chǎn)1萬輛EX5和E5車型，力爭2萬輛，預(yù)計收入10億-20億元。此外A00級轎車和小型SUV的引入，合計產(chǎn)量1萬輛，將進一步多元化收入來源。9k0驛資訊

威馬的最后一搏？9k0驛資訊

威馬汽車是國內(nèi)最早的一批造車新勢力，由吉利集團前高管、沃爾沃中國區(qū)前董事長沈暉一手創(chuàng)立。9k0驛資訊

2022年年底威馬汽車被曝經(jīng)營危機后，其武漢、溫州兩地工廠相繼停滯。時代周報記者于2023年2月底實地探訪溫州工廠時，工廠已無生產(chǎn)痕跡、僅有保安人員留守，當?shù)亻T店打折出售庫存車輛。武漢工廠也是“人去廠空”。9k0驛資訊

威馬汽車曾嘗試引入新的股東，如在2023年1月，威馬汽車宣布Apollo智慧出行集團有限公司與威馬集團達成有條件買賣協(xié)議，并建議配售股份款項總額將約為39.18億港元，建議臨時融資約人民幣7.2億元。同時，威馬持有股東承諾常備融資15億港元。9k0驛資訊

不過此事后續(xù)無實質(zhì)性進展。9k0驛資訊

威馬汽車的接盤方——翔飛背景引人關(guān)注。該公司名義上從事汽車銷售和租賃，實際上可能與寶能系有所關(guān)聯(lián)。據(jù)新京報報道，翔飛的實控方為寶能系資本。在天眼查上，翔飛與寶能汽車集團有限公司（下稱“寶能汽車”）擁有相同的電話和郵箱。9k0驛資訊

寶能汽車是寶能集團于2017年創(chuàng)立的汽車公司，但自身發(fā)展困局重重。天眼查顯示，寶能汽車被執(zhí)行金額超85億元，還被列為失信被執(zhí)行人。9k0驛資訊

在6月，有媒體報道稱威馬汽車產(chǎn)品已入駐寶能汽車的展廳。9k0驛資訊

翔飛與新威馬汽車表示，新威馬的振興是重建溫州新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)的獨特機遇。此舉得到了政府的強力支持，以及翔飛在財務(wù)和運營方面的承諾。法院批準的重整計劃確保了處理歷史債務(wù)的公平透明，使新威馬汽車能夠?qū)Ｗ⒂谏a(chǎn)和增長。9k0驛資訊

分析人士認為，威馬汽車作為早期最受關(guān)注的新勢力品牌之一，其破產(chǎn)風波重創(chuàng)了市場的信心。并且當下市場競爭遠比此前激烈，即便引入新的股東進行重組，新威馬汽車面臨較大挑戰(zhàn)。9k0驛資訊

同時據(jù)金融界等媒體報道：威馬汽車重整計劃要求戰(zhàn)略投資人后續(xù)投資超百億，用于償債和復產(chǎn)。若此金額屬實，對新股東提出了較大的要求。9k0驛資訊

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