近日，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（下稱《檢驗(yàn)規(guī)程》）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)將成為新能源汽車年檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于純電動汽車，也將適用插電式混合動力（包含增程式）汽車，預(yù)計(jì)會對全國新能源車車主產(chǎn)生影響。
據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。
業(yè)內(nèi)指出，隨著新能源汽車保有量的大幅增長及相關(guān)安全問題的頻發(fā)，強(qiáng)化在用新能源汽車運(yùn)行安全的檢驗(yàn)勢在必行。
據(jù)蚌埠市公安局交警支隊(duì)車管所信息中心孫巖主任介紹，根據(jù)現(xiàn)行的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對包含新能源汽車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、底盤、安全裝置、燈光照明和剎車制動等部分。對于傳統(tǒng)燃油車，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛。然而，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等核心部件的運(yùn)行工況，以往年檢標(biāo)準(zhǔn)難以有效檢測。
《檢驗(yàn)規(guī)程》顯示，新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢驗(yàn)和電氣安全檢驗(yàn)將成為必檢項(xiàng)目。新規(guī)的實(shí)施，將有效填補(bǔ)這一空白。
在新能源汽車事故中，“熱失控”往往是導(dǎo)致車輛自燃的主要原因。新規(guī)明確要求，對于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池車型，充電最高溫度分別不超過65℃和60℃，這一溫度限值遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度，對于保障車輛安全具有重要意義。
“《檢驗(yàn)規(guī)程》的出臺可能會對保費(fèi)定價產(chǎn)生影響。”有汽車業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)的出臺將對保險公司承保新能源汽車帶來潛在影響，如對三電等系統(tǒng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，將有助于保險公司更準(zhǔn)確地評估新能源汽車的風(fēng)險，從而優(yōu)化保險產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和定價策略。
同時，《檢驗(yàn)規(guī)程》的實(shí)施將推動新能源汽車檢測市場的規(guī)范化發(fā)展，也有利于保險公司與新能源車企合作，共同開發(fā)專屬的保險產(chǎn)品，滿足新能源汽車市場的特殊需求。
（時代周報記者王琦，綜合自紅星新聞、廣州日報、大皖新聞等）
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