3月25日晚間，港股上市新勢(shì)力車企零跑汽車發(fā)布2023財(cái)年業(yè)績(jī)。在2023年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收167.5億元，同比增長(zhǎng)35.2%；全年凈虧損42.2億元，較上一年度51.1億元的虧損收窄17.4%。
圖片來(lái)源：零跑汽車官方微博
隨著零跑汽車發(fā)布2023財(cái)年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)4家上市新勢(shì)力車企2023年業(yè)績(jī)?nèi)砍鰻t。在這四家車企中，理想汽車是2023年唯一一家營(yíng)收超千億元的車企，達(dá)到1238.5億元。同時(shí)其也是唯一一家實(shí)現(xiàn)全年盈利的車企，2023年凈利潤(rùn)達(dá)118.1億元。
在2023年，4家新勢(shì)力車企營(yíng)收、汽車交付量均有增長(zhǎng)。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬汽車、零跑汽車仍處于虧損狀態(tài)。為了持續(xù)健康發(fā)展，蔚來(lái)、小鵬汽車等車企均將在2024年進(jìn)入下沉市場(chǎng)，謀求增量。
僅1家車企盈利
在新勢(shì)力車企中，虧損是常態(tài)。
2023財(cái)年，蔚來(lái)收入達(dá)到556億元，同比增長(zhǎng)12.9%；不過(guò)其凈虧損高達(dá)207.2億元，較上一年度增加43.5%，居4家新勢(shì)力車企之首。截至2023年四季度末，蔚來(lái)的現(xiàn)金儲(chǔ)備為573億元。
同樣虧損超百億元的還有小鵬汽車。在2023年，小鵬汽車營(yíng)收306.8億元，同比增長(zhǎng)14.2%；同期凈虧損為103.8億元，較2022年91.4億元的虧損擴(kuò)大13.6%。截至2023年年末，小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為457億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源車企財(cái)報(bào)，時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖
相較之下，盡管零跑汽車營(yíng)收較低，但其虧損在持續(xù)收窄。
零跑汽車2023年?duì)I收167.5億元，同比增長(zhǎng)35.2%；同期凈虧損42.2億元，同比收窄17.4%。截至2023年年末，零跑汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為193.9億元。
在4家車企中，理想汽車的財(cái)務(wù)狀況最為樂(lè)觀——其是4家車企中唯一一家實(shí)現(xiàn)盈利的車企。在2023年，理想汽車全年?duì)I收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%；全年凈利潤(rùn)達(dá)到118.1億元，實(shí)現(xiàn)了自交付以來(lái)的全面盈利。在2022年，理想汽車凈虧損20.3億元。
2023年4家車企汽車銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但座次排名有所變化。其中，交付量最高的為理想汽車，其全年交付量達(dá)到37.6萬(wàn)輛；蔚來(lái)全年交付量為16萬(wàn)輛；零跑汽車全年交付量14.4萬(wàn)輛，超越小鵬汽車；小鵬汽車同期交付量為14.2萬(wàn)輛。
在2024年，理想汽車全年交付量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。不過(guò)在3月21日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在內(nèi)部信中表示，將不再過(guò)度追求銷量目標(biāo)。零跑汽車交付量目標(biāo)據(jù)報(bào)道為30萬(wàn)-40萬(wàn)輛，不過(guò)企業(yè)方面未向時(shí)代財(cái)經(jīng)證實(shí)此數(shù)字。
蔚來(lái)、小鵬汽車尚未公開其具體交付量目標(biāo)。小鵬汽車方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，小鵬汽車對(duì)于今年全年的產(chǎn)品線是非常樂(lè)觀的?！拔覀儠?huì)在全年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率，獲得更顯著的市場(chǎng)份額。”其稱。
集體盯上下沉市場(chǎng)
對(duì)于新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō)，2023年難言圓滿。
“如果接下來(lái)每個(gè)月銷量還是1萬(wàn)輛，自己就得和蔚來(lái)總裁秦力洪找工作去了?！蔽祦?lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在2023年上海車展前夕如此評(píng)價(jià)銷量數(shù)據(jù)。
為了站得更穩(wěn)，新勢(shì)力車企集體選擇下沉，尋找新的增量。
蔚來(lái)的下沉分兩步走：首先是主打高端市場(chǎng)的主品牌依舊不降價(jià)，但其調(diào)整了BaaS電池租用服務(wù)政策，使用戶電池租用支出降低，變相降低購(gòu)車門檻。
另一方面，蔚來(lái)旗下第二品牌“樂(lè)道”已經(jīng)浮出水面。在3月初的2023年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌表示這一品牌將在今年二季度發(fā)布，首款產(chǎn)品今年三季度發(fā)布、四季度交付。
“第二品牌目標(biāo)用戶群體非常明確，針對(duì)家庭市場(chǎng)。闔家歡樂(lè)、持家有道，所以叫樂(lè)道。”李斌如此解釋第二品牌的由來(lái)和定位。
小鵬汽車也不甘落后。在3月中旬的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬也對(duì)外宣布了第二品牌。
“在下個(gè)月的北京車展期間，我們將會(huì)正式推出面向10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)別的全新品牌。”在3月19日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬表示：“全新品牌的第一款車型將會(huì)在三季度開始上市和交付，我有信心這將會(huì)是今年A級(jí)純電市場(chǎng)最亮眼的爆款新車型?！?span style="display:none">eUd驛資訊
二者都意圖通過(guò)第二品牌進(jìn)入更下沉的市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，車企創(chuàng)建子品牌主要是通過(guò)品牌差異化來(lái)區(qū)分不同的目標(biāo)消費(fèi)群體，這樣既可以避免主品牌的低端化，也有利于吸引下沉市場(chǎng)消費(fèi)者。
此外根據(jù)理想汽車規(guī)劃，理想汽車今年將發(fā)布一款20萬(wàn)元級(jí)別的增程SUV“理想L6”。相對(duì)于理想L7、L8、L9三款已有車型，新車售價(jià)區(qū)間更低。分析稱理想汽車希望借此增加產(chǎn)品覆蓋范圍。
事實(shí)上，相較于30萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)，下沉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等自主品牌牢牢占據(jù)這一市場(chǎng)，比亞迪總裁王傳福甚至直言“擁有10萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)”。
不過(guò)在車市淘汰賽最為激烈的2024年，造車新勢(shì)力們需要更多的嘗試，并且也都難以承受更多的波折了。
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