4月15日消息，在小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍曾表示該車“賣一輛虧一輛”。
根據(jù)最新的花旗報(bào)告，預(yù)計(jì)小米集團(tuán)SU7在4月的交付量將達(dá)到5000至6000輛，全年交付量約為5.5萬至7萬輛。
目前，小米SU7的待交付時(shí)間長達(dá)6個(gè)月。如果產(chǎn)能無法滿足需求，小米可能會(huì)遇到類似去年小鵬G6的增長問題。
據(jù)估計(jì)，小米2024年每賣出一輛SU7平均虧損6,800元，整個(gè)造車業(yè)務(wù)合計(jì)虧損41億元。
之前有博主爆料稱，小米SU7的產(chǎn)能將在本周開始提升，預(yù)計(jì)日產(chǎn)能將增加到400輛以上，每月產(chǎn)量將直接達(dá)到1.2萬輛，這對(duì)于該車型的定位來說相當(dāng)可觀。
預(yù)計(jì)到2024年4月，小米SU7有望直接躋身中國20萬元以上純電轎車銷量前三名。
雷軍說：“22.9萬是我們?cè)瓉淼亩▋r(jià)，頂配版原來的定價(jià)是35萬，但車企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬。”
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